Życie jak w…Bydgoszczy, czyli… co sądzą mieszkańcy o swoim mieście

Znamy  wyniki badań sondażowych na
temat jakości życia w Bydgoszczy. Aż 70 procent bydgoszczanek i bydgoszczan
jest zadowolonych z życia w mieście, przede wszystkim zrewitalizowanej zieleni,
oferty kulturalnej, sportowo-rekreacyjnej i jakości wywozu śmieci. Cieszą próby
rozwiązywania najczęściej wskazywanych problemów: z komunikacją publiczną i
koordynacją inwestycji drogowych.

– Zlecamy takie badania, by skutecznie
rozwiązywać problemy mieszkańców – podkreśla zastępca prezydenta  Łukasz Krupa  – Po
wielu latach cięć przez poprzedni rząd w finansowaniu samorządów odpowiedzialne
wydawanie pieniędzy na miejskie usługi i inwestycje nabrało jeszcze większego
znaczenia niż w poprzednich dekadach. Dlatego oceny bydgoszczanek i
bydgoszczan, w których wskazują ogólne zadowolenie z poziomu życia i
poszczególnych sfer funkcjonowania miasta pomogą nam tworzyć przyjazną
Bydgoszcz. Miasto, w którym warto mieszkać, rozwijać pasje, pracować, uczyć
się, spędzać wolny czas.

Zadowolenie z poziomu życia w
Bydgoszczy wzrasta. Aktualnie 70 proc. badanych wyraża satysfakcję z jakości
życia w mieście– to poziom o ponad 10 punktów procentowych wyższy niż w
poprzednich pomiarach. Jednocześnie badani coraz częściej spodziewają się
poprawy jakości życia – aktualnie 41 procent. Bydgoszcz zdaniem mieszkańców
zdecydowanie zyskuje na obecności w Unii Europejskiej (80 procent). W
najbliższych latach unijne środki pomogą nam między innymi w inwestycjach
związanych z budową nowej linii tramwajowej na Szwederowo, przy rewitalizacji
parków i termomodernizacji szkół i przedszkoli w ramach programu EkoSzkoła. Na
tle sprawdzanych  aspektów życia w Bydgoszczy najlepsze oceny dotyczą
wywozu śmieci i zieleni miejskiej. 

Najlepiej rozpoznawalnym programem
miejskim jest Bydgoski Budżet Obywatelski (85 proc.), następnie Aktywna
Bydgoszcz (64 proc.) oraz Czysta Bydgoszcz (62 proc.). Pozostałe programy są
mniej znane (wskazania poniżej 50 proc.). W Bydgoskim Budżecie Obywatelskim według
ankietowanych głosowało 43 proc. mieszkańców. Pozostali nie brali udziału
głównie ze względu na brak czasu (50 proc). Istnieje wysoki poziom poparcia dla
kontynuacji programu leczenia niepłodności metodą in vitro (80 proc.). O
programie słyszało 34 proc. bydgoszczan.

Na tle codziennych aspektów życia w
Bydgoszczy najlepsze oceny dotyczą wywozu śmieci (80 proc.), zieleni miejskiej
(74 proc.), a także oferty kulturalnej (68 proc.) i sportowo-rekreacyjnej (64
proc.). Wkrótce zrealizowane zostaną kolejne inwestycje, które mają wspierać te
obszary, m.in. budowa otwartego kąpieliska i wodnego placu zabaw w parku
Centralnym, budowa hali lekkoatletycznej i strzelectwa sportowego, zakończy się
modernizacja Teatru Polskiego. W tym roku oddana została do użytku nowoczesna
sortownia odpadów.

Z komunikacji miejskiej korzysta dwóch
na trzech mieszkańców. Wśród użytkowników komunikacji publicznej 41 proc.
korzysta z tego rodzaju transportu regularnie (minimum 4-5 razy w tygodniu).
35% bydgoszczan ocenia ją negatywnie. W ubiegłym roku, jeszcze przed
rozpoczęciem badań, zapadły decyzje, które mają poprawić jej funkcjonowanie i
ofertę:

·         Trwa wymiana całej floty
tramwajowej na nowoczesne „niskopodłogowce”. Do 2025 roku odebrane
zostaną wszystkie z 40 zamówionych składów.

·         W budżecie na 2024 roku najbardziej wzrosły wydatki na
transport publiczny (o 17 procent do kwoty ponad 267 mln zł). ZDMiKP zaplanował
zwiększenie pracy przewozowej, której wielkość ma wynieść 18 mln wozokilometrów
(w ubiegłym roku było to 17,7 mln wozokilometrów).

·         Od nowego roku obsługę części kursów MZK przejął prywatny
przewoźnik.

·         Zdobyte zostały środki i jesteśmy tuż przed podpisaniem umowy
na modernizację zajezdni tramwajowej dla MZK.

·         Przygotowywana jest budowa nowej linii tramwajowej na
Szwederowo.

·         W tym roku rozpocznie się budowa kolejnych przystanków
wiedeńskich i przygotowania do dostosowania ronda Jagiellonów (najważniejszego
węzła komunikacyjnego)  do potrzeb pasażerów z niepełnosprawnościami
ruchowymi.

Połowa bydgoszczan wskazywała również
na problem związany z brakiem odpowiedniej liczby miejsc parkingowych. W
salonie Bydgoszczy miasto zdecydowało się jednak wprowadzić jakościową zmianę.
Po wielu analizach i konsultacjach  w tym
obszarze Bydgoszczy preferować się będzie ruch pieszych, rowerzystów oraz
transport publiczny. Dopuszcza się natomiast budowę parkingów na obrzeżach
centrum oraz w osiedlach.

Mieszkańcy zwracali również uwagę na
przedłużające się remonty, korki, stan dróg i chodników (badanie prowadzono w
kulminacyjnym momencie wielu prac nad kanalizacją deszczową. MWiK ze względu na
zerwanie kontraktu z winy pierwszego wykonawcy, część zadań realizował jednocześnie,
poza wcześniej przyjętym harmonogramem. Pozwoliło to wykorzystać w pełni 155
mln unijnego dofinansowania). W tym roku inwestycji powodujących utrudnienia na
drogach będzie znacznie mniej. Zaplanowano przede wszystkim prace na drogach
osiedlowych, rewitalizację reprezentacyjnych placów, remonty nawierzchni i
mniejsze remonty. 

Badanie zrealizowała firma Instytut
badań rynkowych i społecznych. Realizowano je w grudniu 2023 roku metodą
telefonicznych standaryzowanych wywiadów kwestionariuszowych wspomaganych
komputerowo (CATI). Przeprowadzono je na próbie 1000 mieszkańców.

Tekst i fot.: Stanisław Gazda

Źródło: UMB