.JPG)
To już siódma edycja raportu, ukazującego jak z roku na rok zmieniają się największe polskie miasta. Można znaleźć w nim dane dotyczące między innymi: średnich prędkości w centrach miast i na obrzeżach, liczby kolizji, warunków w strefach płatnego parkowania, średnich cen paliw. Świetne wieści dla Bydgoszczy! Rozwój systemu Park and Ride oraz 15% spadek liczby kolizji są imponującymi osiągnięciami, które przyczyniły się do tego, że miasto powróciło na podium Rankingu po raz pierwszy od 2018 roku. Rozwój infrastruktury dedykowanej autom elektrycznym jest niezwykle ważny w kontekście walki z zanieczyszczeniem i wspierania ekologicznego transportu.
Miasto przyjazne kierowcom, czyli jakie?
Zasada „fair play” jest główną ideą przyświecającą Rankingowi. Bazuje on na systemie punktowym, który w sposób możliwie najbardziej rzetelny odzwierciedla rzeczywistość. Tym samym pozwala ocenić sytuację w każdym analizowanym mieście z osobna, ale również zestawiać wyniki. Miejscowości podzielono na dwie kategorie: do i powyżej 300 tys. mieszkańców.
Zakres cech, które powinno mieć miasto przyjazne kierowcom, jest szeroki. Obejmuje takie zagadnienia, jak szybkość poruszania się zmotoryzowanych, liczbę zgłoszonych kolizji czy parkowanie (w tym rozwój sieci Park & Go). Uwzględnia także koszty ponoszone przez kierowców – taryfikatory stref parkowania, wydatki na ubezpieczenia, wymianę opon czy średnie ceny paliw. Zwracana jest również uwaga na rozwiązania mające na celu promowanie ekojazdy. Stąd dodatkowe punkty mogło otrzymać miasto z rozwiniętym systemem carsharingowym czy dużą dostępnością stacji ładowania samochodów elektrycznych.
Mocny lider i duże zmiany w miastach od 300 tys. mieszkańców
Wśród największych polskich miejscowości zdecydowanym liderem w ogólnej klasyfikacji jest Gdańsk, który kolejny rok z rzędu konkurencję pozostawił daleko w tyle. To miasto, które wyróżnia zwłaszcza szeroka sieć stacji do ładowania samochodów elektrycznych. Tuż za nim uplasował się Kraków (skok z 5. miejsca), gdzie ceny za ubezpieczenie auta są najbardziej przystępne. Podium zamykają ex aequo Szczecin (awans z 4. pozycji) i Bydgoszcz (zmiana z 5. lokaty) Największym zaskoczeniem tej edycji Rankingu jest mocny spadek Łodzi. Jeszcze w 2022 roku znajdowała się na drugim stopniu podium, dzisiaj zajmuje dopiero 5. miejsce.
Bydgoszcz – pierwszy raz na podium od 2018
Rozwój systemu Park & Ride, duży – bo aż 15% – spadek liczby kolizji, płynny ruch i rozsądne ceny za ubezpieczenia OC sprawiły, że Bydgoszcz po raz pierwszy od 2018 r. powróciła na podium Rankingu. Wprowadzone na przestrzeni ostatniego roku zmiany powinny być dopiero początkiem metamorfozy miasta. Dużo do zrobienia pozostało w kwestii rozwoju infrastruktury dedykowanej autom elektrycznym. Zdecydowanie wolniej niż w innych miejscowościach powyżej 300 tys. mieszkańców rozwija się także carsharing.
W śląskich miastach do 300 tys. mieszkańców jeździ się najlepiej
Województwo śląskie jest regionem o najwyższym stopniu urbanizacji, a po miastach na jego obszarze jeździ się naprawdę dobrze. Potwierdzają to wyniki tegorocznego Raportu. Pierwsze miejsce należy do Sosnowca, gdzie można bezpłatnie parkować, a naładowanie elektrycznego samochodu nie stanowi problemu. Na drugim znalazła się Częstochowa, czyli miasto, w którym ubezpieczenia OC są tanie. Podium zamykają Gliwice ze stosunkowo niskimi cenami paliw i płynnym ruchem. Miastem coraz bardziej przyjaznym kierowcom staje się Toruń – awansujący z ósmego miejsca na czwarte. Największe rozczarowanie mogą przeżywać Rzeszowianie. W 2022 r. ich miejscowość zajmowała trzecie miejsce, a w 2023 r. spada na szóste.
Chcesz dowiedzieć się, jak poradziły sobie inne miejscowości? Sprawdź Ranking miast przyjaznych kierowcom: www.oponeo.pl/ranking-miast-przyjaznych-kierowcom
(gaz)